千山飘玉带 万壑飞长虹——保山综合立体交通网建设一览
时间：2020-03-25 10:19:37 来源：保山日报网-保山日报 阅读：1794
天堑变通途，龙翔彩云间。一条条宽敞笔直的高速路架起保山南来北往的彩云路;繁忙起降的飞机轰鸣拉近保山和外界的距离;蜿蜒盘旋的乡村公路成为了一条条民生路、致富路……
交通兴，保山兴。保山立足新时期的发展新机遇，科学长远规划，布局综合立体交通网建设，奏响了高质量跨越发展的壮丽乐章。
“三横两纵一联”
综合立体交通网建设提速
保山古称永昌，自古就是“南方丝绸古道”的重要驿站，是中国陆路通往南亚、东南亚最便捷的通道和贸易集散地，是中国面向西南开放的门户和前沿。时光流转，古丝绸之路繁华渐退，交通的闭塞沉寂了保山的光彩，并成为了长期以来制约全市经济社会发展的瓶颈和短板。
近年来，保山主动服务和融入国家发展战略，紧紧抓住“一带一路”“孟中印缅经济走廊”等国家战略契机，努力补齐交通短板，着力构筑“三横两纵一联”的综合立体交通网，为保山决胜小康提供交通支撑。
2019年，保山完成交通固定资产投资240.73亿元，综合立体交通网建设初显成效——
2019年6月26日上午11时10分，经过11年的艰难施工，被称为“世界最难掘进隧道”的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通，为2020年隧道完工、2021年大理至保山段顺利建成奠定了坚实基础;
2019年9月9日，保山首艘海事趸船正式亮相服役，填补了保山水上交通无巡航、应急搜救母船的历史空白;
2019年12月10日10时58分，大瑞铁路控制性工程怒江四线特大桥顺利实现钢箱梁吊装合龙，世界跨度最大的铁路四线钢桁拱桥主体工程建设完成，为全线早日建成通车创造了条件;
2019年12月29日，保山东绕城、保施、腾陇(保山境内段)3条高速公路顺利建成，新增高速里程86公里，全市高速里程达301公里;
2019年，保山市民航运输持续发力，保山、腾冲两个机场先后开通41条航线，其中2019年新增13条，实现旅客吞吐量260万人次，增长18.76%;
……
2019年，这一个个振奋人心的消息，必将在保山交通史上留下了浓墨重彩的一笔!
欲粟者务时，欲治者因势。2020年，保山计划完成综合交通固定资产投资150亿元以上，其中公路127亿元、铁路10亿元、民航2亿元、其他行业交通11亿元。建成高速公路163公里、新改建农村公路1500公里、美丽公路870公里。实现公路运输总周转量增长12%、邮政业务收入增长20%以上、航空运输总周转量增长10%。
“四好农村路”
通“血管”治“贫病”
农村公路既是关乎经济发展的“大交通”，更是关乎农民幸福生活的“大民生”，通村畅乡的“四好农村路”承载着农民的脱贫致富梦、乡村振兴梦，也承载着交通强国梦。
隆阳区水寨乡海棠洼社区，森林覆盖率达到90%，素有“果松林海”“生态氧吧”等美誉，这里出产的松茸、松露颇有名气。
“以前公路不通，车子进不来，全靠背篼往外送。”交通不便，农特产品卖不出也卖不起价，老乡们手捧“聚宝盆”，过着苦日子。
被交通困住的，远非一个海棠洼。大山大水大峡谷的保山基础设施薄弱、交通闭塞，产业发展因路受限。2013年末，全市农村建档立卡贫困人口达39.2万余人，贫困发生率达13.02%。
针对脱贫攻坚中的交通短板，保山坚持“脱贫攻坚，交通先行”战略，多措并举推进“四好农村路”建设。截至2019年底，全市农村公路通车总里程达12840公里，公路密度达每百平方公里73.3公里。目前，全市75个乡镇956个建制村通硬化路、通邮、通客车均达100%，圆满完成交通扶贫“三通”目标。
如今，海棠洼社区的交通条件大为改观，村民的致富路也越走越宽。松茸、松露等特产销往全国各地，每年都要举办乡村美食文化节，乡村旅游发展得有声有色，村民人均收入达到了1万多元。
在保山各地，尝到交通条件改善甜头的远不止海棠洼。一条条“四好农村路”修到了村头，通到了乡亲们的门口，改变了过去“晴天一身土，雨天一脚泥”的面貌，制约农村发展的交通瓶颈逐步消除，一条条“四好农村路”成为了民生路、致富路、幸福路。
“交邮融合”
打通农村电商“最后一公里”
近几年来，中国快递业发展势头强劲，但末端配送却存在服务水平低、管理混乱、专业化程度低等问题。如何突破快递派送“最后一公里”障碍，有效实现末端网点的优化整合，让快递企业摆脱窘境呢?
保山依托“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”的优势，交通、邮政等部门紧密配合，以“交邮融合”发展的方式，有效解决了电商进村“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”的问题。
2018年，市政府出资100多万元在保山邮件处理中心建成保山市、隆阳区两级“物流仓储配送中心”，吸纳了快递企业进驻。2019年，政府出资60多万元在施甸县邮件分拨中心建成“物流仓储中心”，搭建了“邮政+快递+电商+金融”合作平台，多家快递物流企业入驻，实现了资源共享。同时，邮政企业依托98个服务网点、450个便民服务站、178个村级综合揽收点，建设了“一张网满足三个层次”的网络体系，打通了“县——乡——村”三级快递物流渠道。
成立于2018年5月的保山快递物流电商昌宁卡斯综合服务中心，就是“交邮融合”孕育的产物。该中心将卡斯镇原有的申通、中通、圆通、韵达、天天、百世6个快递网点进行整合，改变了原先各自为营窘境。“我们跟公交集团合作，把包裹通过公交车带到村里，收件人能够第一时间取到自己的包裹。”中心负责人介绍。
邮政如何给力农产品进城运行?据悉，保山邮政公司线上基于邮乐网和邮掌柜系统，线下依托邮政农村窗口资源、农村邮乐店等实体渠道，为农特产品外销开辟了新的渠道。
目前，“交邮融合”试点经验在全国得到推广，保山至缅甸密支那、越南等国际快递业务顺利开通，云南首家——虹昌快递公司正式运营，建成了固东、卡斯、象达等10个“快递物流电商综合服务中心”，小件快运、物流寄递、电商等入驻客运站点24个，县乡村三级物流体系逐步完善，快递乡镇网点覆盖率达100%。
本报记者 李洪才通讯员 张国君
相关链接：
保山“三横两纵一联”综合立体交通网
横一：西安至八莫通道(西安—成都—腾冲—八莫)，即泸腾高速、腾陇高速、腾冲东北绕城高速。
横二：昆明至皎漂通道(昆明—隆阳—龙陵—曼德勒—皎漂)，即G56杭瑞高速(大保、保瑞段)、东绕城、大保高速老营至板桥段、保山西绕城、大瑞铁路(大保段、保瑞段)
横三：楚雄至瑞丽通道(楚雄—昌宁—施甸—瑞丽)，即巍山至链子桥高速、永平至昌宁高速、瑞孟高速。
纵一：密支那至曼谷通道(密支那—腾冲中心城区—龙陵—景洪—曼谷)，即保腾高速、腾猴高速、龙陵至象达高速、芒腾猴铁路。
纵二：拉萨至广西通道(拉萨—隆阳—昌宁—云县—广西)，即保泸高速、昌保高速、保山至六库铁路、保山至云县铁路。
联一：隆阳至耿马通道(隆阳—施甸—耿马)，即保施高速、施勐高速。
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