瓦房：交通蜕变 致富提速（党报记者在一线）
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地处隆阳区西北部，怒江东岸的瓦房彝族苗族乡，古称“北冲”，是隆阳区少数民族主要聚居地之一。这个较早开发的山区乡镇，也是南方丝路永昌道的重要驿站。
从永昌道驿站到如今保山交通网络的重要枢纽，交通网络的蜕变，让瓦房丰富的物产、特色文化走出大山，更让越来越多的发展要素汇聚瓦房，助力瓦房经济社会发展“加挡提速”。
“保泸高速”是保山“三纵三横六联”综合立体交通网络重要组成部分，也是瓦房交通实现跨越发展的新起点。瓦房是隆阳区的边远山区，由于地处崇山峻岭之中，开凿于1982年的“沙瓦公路”是瓦房与外界联系的生命线。2021年，“保泸高速”的全线贯通，结束了瓦房没有高速的历史，一座11515米长的隧道把怒江峡谷和繁华城市连在一起，瓦房实现了“一隧进城”，原本两小时的进城之路缩短为半小时。据统计，2021年，“保泸高速”瓦房枢纽车流量达到了48万多辆，拉动了瓦房经济发展。
“高速路通到了家门口，我们村的发展也越来越好!”桂花村党总支书记杨双满说。桂花村地处“保泸高速”沿线，距瓦房高速出口1.29公里。面对群众期盼，2021年年底，杨双满带头捐款并倡议村里的乡贤能人捐款修路。一听说捐款修路，在外发展的杨加铅第一个表示愿意捐资铺设柏油路面，第二个捐资、第三个捐资……最终，桂花村筹集到了100余万元捐款，加上政府补助资金，原本计划修建3.5米宽的水泥路变成了5米多宽的柏油路。桂花村高质量打通了连接高速的最后一公里。
芒宽与瓦房是隔江相望的“邻居”，一直以来，交通的限制让这对“邻居”的距离显得无比遥远，直到2021年，“保泸高速”芒宽连接线的建成，才改变了这个局面，隔江相望成了一桥相连。“我一直在芒宽乡做生意，以前来回一趟需要4个多小时，现在来回一趟1小时就够了，真的太方便了。”瓦房乡村民於明坤激动地说道。
3月20日，瓦房乡干塘村半山田自然村道路硬化刚刚结束，这是瓦房乡最后一个通硬化路的自然村。村民左银军坐在火塘边回忆：“往年的雨季，车辆无法进村，生产生活基本靠人背马驮，现在好了……”如今，一条条公路串起了群众的致富路。
据了解，“十三五”期间瓦房乡交通项目建设全面提速，“保泸高速”公路建设投资超过100亿元，农村公路建设投资达到了4.8亿元，是“十二五”期间的4.1倍。现在，一批批交通建设工程还在不断推进，连点成线、织线成网，瓦房交通网络建设越来越完善，促进经济社会发展的作用越来越明显。（李洪才 罗壮志）
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