大瑞铁路大保段21座隧道全部贯通
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经过工程建设者14年的艰苦奋战，随着大瑞铁路杉阳隧道安全贯通，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，大瑞铁路大保段离开通运营又迈进了一大步。 近日，记者在大瑞铁路工程项目部工作人员的陪同下来到施工现场，实地了解大瑞铁路保山段最新工程进展情况。
大柱山隧道为大瑞铁路大保段重点控制性工程，隧道全长14484米，隧道最大埋深995米，穿越著名的燕子窝断层、水寨断层、一井水断层，涌水突泥风险极高，14公里隧道可谓一路涉水前行、步步惊心，其建设难度为世界级。大瑞铁路大柱山隧道由中铁一局集团有限公司承建，2008年8月开工建设，施工单位先后解决了高低温施工、隧道涌水、软岩大变形、复杂断层等一系列复杂技术难题，不断完善改进施工方案，历经12年艰难掘进，于2020年4月全面贯通。
据中铁一局大瑞铁路工程项目经理部党支部书记张新才介绍，目前，中铁一局施工的大瑞铁路大保段线下工程及大柱山隧道洞内施工已100%施工完毕，现在正在加快缺陷治理等各项施工生产进度，确保年度任务目标完成。
大瑞铁路保山北站位于隆阳区小永村、距城区13公里，为办理货运作业的中间站，铁路红线占地面积约300亩，车站设到发线4条(含正线)、机待线1条，设货场1处，货物线2条，货场牵出线1条，仓库1015平方米，设有进站道路、临时停车场、仓储物流等配套施设。
大保段货场开展优化设计后，重点补强了保山北站货物仓库、集装箱堆场等货运设备的作业能力，目前已完善货运安全检测设备、增加货运标识标牌，站前工程土建部分、接触网工程、信号楼、货物站台等主体工程均已完工。
中铁建工大瑞铁路站房生产经理刘震告诉记者，大瑞铁路保山北站货场现在已经完成整体工程进度的95%，剩余收边收尾工程预计清明节后展开静态验收，完成整体工程。
大瑞铁路保山站为大理至保山段终点站，铁路红线占地面积306.5亩，设到发线7条(含正线)，基本站台1座、中间站台2座。大瑞铁路保山站根据设计方案近期旅客发送量每年80万人，远期每年发送量140万人。
保山站以“永昌之基展盛世、永子之韵显文明”为设计理念，站房屋顶仿佛三个白棋子，坐落于天地之间，与天地对弈，展现保山独有而悠久璀璨的“永子”文化。其次还加入了汉唐风格，站房屋顶、实体墙基座、柱子斗拱、展现汉唐建筑庄重大气、富有力量感。站房建筑层数为地上二层、局部地下一层，建筑总面积约4.3万平方米，分两期进行建设，总投资5.58亿元，总建筑面积6.7万平方米。
目前大理至保山段站前工程(桥梁、隧道、路基)已基本完成，站后工程(铺架、四电、房建)有序推进，站房、站台、雨棚基本完成，进入验收阶段。
站前配套设施现已完成主体结构封顶，装修完成90%，计划将于4月完工。公交北站也已完成主体结构封顶，计划4月完成装修及配套设备安装。
大瑞铁路大保段建成通车后将结束保山不通火车的历史，极大改善保山交通运输格局，充分发挥保山地处连接南亚和东南亚的区位优势，助力国家“一带一路”倡议实施，增强保山的城市辐射功能和物资集散能力，有利于保山运输结构调整升级，发挥铁路物流带动作用，加快形成公铁联运运输方式，促进保山经济高质量发展。
图文：南丹 、杨磊 、毛三
责编：蒋建国