“新时代、新征程，作为一名交通人，交通工作怎么干?”12月12日，在龙陵县交通运输局党组理论学习中心组2022年第12次集中学习会上，班子成员及相关股室(部门)负责人就此问题展开激烈讨论。bbb保山日报网

　　会议指出，龙陵交通人要围绕龙陵外围交通有优势、内部交通未畅通的现实和“扬外部交通优势，补内部交通短板，助县域经济发展”的思路抓好工作推进。bbb保山日报网

　　扬外部交通优势。从国家路网规划来看，泛亚铁路西线、沿边铁路、G56杭瑞高速、瑞孟高速及施甸链子桥至勐糯高速、国道G320、G219、G556、G678均在龙陵交汇;从省级路网规划来看，有S237、S371，总里程148公里;从周边交通网络来看，保山机场、腾冲机场、芒市机场均在1小时交通圈内。因此，结合G56国家大通道、大网络过境龙陵、通往龙山的龙头区位作用，以及全县地理特征和经济社会布局规划，龙陵县提出以“一心、三横、三纵、连通”为发展目标定位，按照增里程、减路程、提速度、带发展为目标，着力推进和提升以龙山为中心的综合交通枢纽能级，全力全速建成国道G219龙陵支柱脊梁通道、龙川江怒江交通+旅游发展通道和320国道、瑞孟高速公路、大瑞铁路枢纽通道，并以通畅、便捷、快速串景、连通、服务为建设原则，切实抓好路网连接，着力提升交通服务水平和质量，以实际行动融入到大通道建设，走好新时代交通发展之路，建设人民满意交通、旅游发展交通。bbb保山日报网

　　补内部交通短板。从龙陵交通现状看，因重点路网架构未建成，加之全县范围内三级以上公路仅有228.97公里，占公路总里程的6.1%;达到四级公路双向车道仅有119.028公里，占公路总里程的3.2%。连接县内5大路网架构的公路等级都比较低，全县交通通而不畅、通而不快;虽然距离周边州市机场都不远，但因地理地貌的原因，没有港口(口岸)、没有机场、没通火车，物流场站满足不了发展需求。补齐内部交通短板，重点要着力抓好路网路面等级提升和物流场站建设两个方面。提升路面等级，要重点推进腊碧、段木、龙陵火车站至象达、三江口至老木场4条195.411公里三级公路建设，预计投入8.87亿元;结合旅游产业路建设，重点推进10个乡镇范围按四级公路建设推进的22个项目655.937公里，预计投入6.55亿元。30户以上自然村通畅工程887公里，预计投入4.01亿元。推进物流场站建设，要结合农业、工业、旅游业发展实际，着力抓好停车场和货物装卸场站建设，提升交通运输服务能力，预计投入5.5亿元。bbb保山日报网

　　助县域经济发展。抓实交通+产业。立足龙陵农旅融合、农业工业产业园、A级景区景点建设等，按照创建标准，抓实项目建设工作，深入推进交旅融合，服务全县产业发展大局。抓实交通+文化。结合滇缅公路、惠通桥、过境铁路第一长隧、第一斜井、第一竖井等，通过图文并茂等方式，厚植交通+文化内涵，提升绿美公路、人文公路的吸引力。抓实交通+服务。根据全县便民交通出行，以及加大客货运服务设施建设，提高承载客货量能力，吸纳客货量涌入龙陵，服务发展。bbb保山日报网

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