2025年1-9月燃油摩托车销量逼近1400万辆，大排量车型增速显著

　　据中国摩托车商会最新数据，2025年1-9月我国燃油摩托车销量达1389.07万辆，同比增长13.2%，创下近五年同期新高。其中，大排量摩托车（排量＞250cc）表现尤为突出，销量达76.14万辆，同比激增32.88%，远超行业整体增速。这一数据表明，国内摩托车消费市场正加速向高端化、个性化方向转型。

　　销量TOP10厂商地域集中，四大产业基地垄断市场

　　从区域分布来看，2025年燃油摩托车销量前十的厂商全部来自广东、重庆、鲁豫（山东/河南）和江浙四大产业基地。其中，广东企业占据4席，重庆3席，鲁豫和江浙各占2席和1席。

　　第10位：江门珠峰（41万辆）

　　作为最早从福州迁至江门的摩托企业，珠峰摩托凭借41万辆的销量跻身前十。其产品线覆盖通勤、休闲等多个领域，已成为全国性知名品牌。

　　第9位：五羊-本田（42.94万辆）

　　广汽集团与本田摩托的合资企业五羊-本田，依托广州的产业优势，以42.94万辆的销量位列第九。其产品以高性价比和可靠性著称，深受南方市场青睐。

　　第8位：洛阳北方（47.36万辆）

　　鲁豫板块的代表企业洛阳北方，旗下拥有大阳、洛嘉等品牌，以47.36万辆的销量居行业第八。作为央企背景的摩托车厂商，其产品在中西部市场具有较强竞争力。

　　第7位：重庆银翔（51.89万辆）

　　重庆银翔以51.89万辆的销量位列第七，成为山城摩托车产业的三大支柱之一。其产品线涵盖踏板、跨骑等多个品类，满足不同消费群体需求。

　　第6位：广州豪进（53.63万辆）

　　广州豪进以53.63万辆的销量位居第六，成为广东省第二家入围前十的摩托企业。其产品以时尚设计和强劲动力为卖点，深受年轻消费者喜爱。

　　第5位：新大洲本田（76.08万辆）

　　江浙地区的大排量摩托车领跑者新大洲本田，以76.08万辆的销量位列第五。作为本田在华的第二家合资企业，其产品在中高端市场具有较强竞争力。随着国内高端摩托市场的快速发展，江浙地区的摩托产业前景广阔。

　　第4位：广东大冶（81.46万辆）

　　来自江门的大冶豪江摩托，以81.46万辆的销量位居第四。作为一家拥有20多年历史的合资企业，其产品线覆盖多个细分市场，满足不同消费者的需求。

　　季军：宗申摩托（85.47万辆）

　　重庆宗申摩托以85.47万辆的销量位列第三。2024年完成对隆鑫摩托的收购后，宗申已成为重庆摩托车制造业的领军企业。其产品以高品质和可靠性著称，深受消费者信赖。

　　亚军：隆鑫摩托（122.86万辆）

　　重庆市销量第一的摩托品牌隆鑫，以122.86万辆的销量稳居行业第二。作为2024年我国摩托车出口第一的厂商，隆鑫在国际市场也具有较强竞争力。若将隆鑫和宗申的销量加总，将超越冠军企业大长江集团。

　　冠军：大长江（198.15万辆）

　　来自江门的大长江集团，以198.15万辆的销量夺冠，成为国内燃油摩托车市场的领头羊。作为铃木摩托的主要合作厂商，大长江旗下拥有豪爵、铃木等知名品牌。其制造的铃木摩托还实现了返销日本，彰显了强大的制造实力。

　　电动摩托车市场遇冷，燃油摩托仍占主导

　　尽管乘用车市场电动化浪潮汹涌，但摩托车市场却呈现出不同的态势。2025年1-9月，国内电动摩托车销量仅为244.56万辆，同比下降，仅相当于燃油摩托车销量的17.6%。这表明，摩托车电动化在国内市场仍有很长的路要走。

　　对于国内十大燃油摩托车厂商而言，这既是一个挑战，也是一个机遇。他们有足够的时间来考虑是否进入电动化摩托制造领域，以及如何在这一新兴市场中占据一席之地。

　　附：2025年1-9月中国燃油摩托车销量10强（数据来源：中国摩托车协会）