随着环保政策的推进和技术的不断进步，新能源商用车时代已悄然来临。商用车电动化的速度究竟有多快？一组来自中汽协的数据给出了明确答案：2025年1-9月，国内新能源商用车销量已攀升至59.72万辆，同比大幅增长57%！

　　值得一提的是，仅9月份单月销量就达到了9.44万辆，同比激增73%。在重卡、客车、皮卡、轻卡、轻客等多个商用车细分领域，新能源车型的渗透率都在迅速提升，市场潜力巨大。

　　在燃油商用车时代，北汽福田、一汽解放、东风汽车、中国重汽、江淮汽车、江铃汽车、陕汽集团等企业无疑是行业巨头。然而，在新能源商用车时代，市场格局却发生了翻天覆地的变化。那么，究竟是哪些厂商在领跑这个潜力无限的市场呢？让我们一起来揭晓答案。

　　新能源商用车企销量TOP 10NO.1 吉利远程或许很多人都没有想到，如今国内新能源商用车的领军者竟然是吉利汽车旗下的远程商用车。2025年1-9月，吉利远程以8.7万辆的销量傲视群雄，是亚军福田汽车的1.75倍，市场份额高达14.05%。

　　事实上，吉利的商用车版图早已不容小觑。它收购了国内著名的华菱重卡、唐骏汽车等主机厂，已布局重卡、中轻卡、客车、皮卡（雷达）等全系列商用车品类，在城市道路上随处可见。

　　NO.2 福田汽车福田汽车作为我国最大的商用车企业，也是一个车型无短板的综合厂商，旗下拥有欧曼重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡等众多知名品牌。然而，在新能源商用车领域，福田却被吉利远程实现了换道超车。1-9月，福田新能源商用车销量为4.97万辆，位居行业第二。

　　NO.3 上汽通用五菱上汽集团所属的上汽通用五菱，凭借其在小型车领域的优势，成为国内第三大的新能源商用车厂商。1-9月，五菱汽车新能源商用车销量为4.61万辆，在微卡、轻客等方面走在行业前列。

　　NO.4 徐工汽车来自江苏徐州的徐工汽车，通过收购春兰汽车完成了由工程机械跨界造车的转型，成为新能源商用车领域的一匹黑马。2025年前9个月，徐工新能源商用车销量为2.61万辆，位居行业第四。值得一提的是，徐工的新能源重卡销量更是位居行业首位。

　　NO.5 开瑞汽车开瑞汽车作为奇瑞汽车的商用车品牌，在新能源商用车领域也表现出色。1-9月份，其销量为2.35万辆，位居行业第五。奇瑞的商用车体系十分齐全，包括联合重卡、万达客车、开瑞小卡、零米轻卡、开瑞江豚等，基本涵盖了所有商用车类型。

　　NO.6 陕汽陕汽集团作为一家老牌的商用车厂商，始建于上世纪60年代，总部设在西安。2025年1-9月，陕汽新能源商用车销量为2.28万辆，位居行业第六，主要车型为重卡、中卡和轻卡。

　　NO.7 长安凯程作为我国三大汽车央企之一的长安汽车，在乘用车领域享有盛誉，在商用车方面也有子品牌凯程汽车。2025年前9个月，长安凯程完成了2.097万辆的新能源商用车销量，位居行业第七。

　　NO.8 三一汽车来自湖南长沙的三一汽车，同样是由工程机械行业跨界造商用车的企业。三一和徐工在新能源重卡方面都走在行业前列。1-9月，三一新能源商用车销量为2.096万辆。

　　NO.9 瑞驰汽车瑞驰汽车来自重庆，是塞力斯集团旗下的新能源商用车品牌。2025年1-9月份，这家汽车厂商新能源商用车销量为2.07万辆，位居行业第九。

　　NO.10 上汽大通上汽集团旗下的大通汽车，在2025年1-9月份完成了2.05万辆新能源商用车销量，位居行业前10强。上汽大通旗下有轻客、皮卡等车型。

　　在2025年9月份的新能源商用车市场，纯电动汽车销量占比高达97.08%，混动车为2.14%，燃料电池车为0.78%。由此可见，纯电商用车已成为绝对的技术主流。

　　而在纯电新能源商用车领域走在前面的厂商，如吉利远程、开瑞汽车、瑞驰汽车等，对于很多人来说都是新面孔。而一汽解放、东风汽车、中国重汽、江淮、江铃等老牌商用车企业，则未能进入行业前10位。

　　不得不说，新能源汽车技术时代的到来，给商用车行业带来了新的洗牌。老牌商用车企业们也应该给予新能源车型更多的关注，以免真的被换道超车了。

　　另附：2025年1-9月新能源商用车销量10强车企，数据源于：中汽协商用车专业委员会。