滇缅公路上的车辚马萧

时间：2010-01-12 02:02:40 来源：保山日报网作者：蒙正和

　　关于这座桥梁的修建情况，历史资料不多。所幸1938年11月16日走马上任的滇缅公路运输管理局局长、工程师谭伯英，滇西抗战开始后被迫中断了工作回到美国，在纽约MACG—HILL出版公司出版了畅销书THEBUILDINGOFTHEBURMAROAD（《修筑滇缅公路纪实》），1945年6月再版，为研究滇缅公路及滇西抗战历史提供了弥足珍贵的第一手资料，书中对滇缅公路运输管理局总部1939年迁来下关后的情况作了生动描述，对漾濞江桥的修建情况也有简明扼要的记述：“离开下关后，我们很快进入了坚硬的岩石地区，不久就到达了漾濞江。江水来自雪山，非常湍急、清澈和冰凉。”“漾濞江河道泥沙松软，施工中打桩很深，没有大功率的柴油机……”。民工们从点苍山、层峦山砍伐粗壮的栗木作桥梁桥面，全靠人工把笨重的木料运到江边。抬杠磨烂了肩膀，鲜血染红了草鞋，民工们全然不顾，咬紧牙关奋战在工地上。形势危急，为确保如期通车，谭伯英调来两台柴油挖凿机改装成打桩机，功率为1000公斤，每分钟可打30锤。“高效率的现代机械使工作很快完成了，费用仅是人力的十分之一，柴油消耗仅80美元，整个工期只有两个月。”1938年春夏间，一座5孔单跨10米的石台木面公路桥建成了，桥址在今天的河西大桥上游三十米处，是漾濞江上第一座公路桥。两个月建起了公路桥，在当时的条件下是一个奇迹。江河上本来没有桥，人类要挑战自然，就架起了桥。滇缅公路第一桥，可以说是漾濞各族父老用脊梁支撑起来的英雄桥。
　　关于谭伯英，其外孙支允成先生2005年9月在《保山日报》上发表有一篇回忆文章：谭伯英“早年家境清贫，以优异成绩考取北京大学历史系，因读书勤奋，受到校长蔡元培先生赏识，毕业后先到浙江大学历史系任教，后由蔡元培先生提携举荐到德国留学。受到当时科学救国思潮的影响，毅然弃文学工，选择了当时国内落后的汽轮机专业。经过7年苦读，获得柏林大学工学博士……1973年逝世于美国，他至死不愿加入美国籍，以中国人的身份落葬异乡。”
　　滇缅公路通车后，爱国华侨领袖陈嘉庚先生发动南洋华侨捐款，购买1000辆汽车捐献给祖国，此后又募捐购买捐献了500多辆。先后动员组织南洋华侨机工3000多人回国服务，成为滇缅公路运输队伍中的技术骨干。那时昆明成立了西南运输处，下辖20个运输大队，拥有汽车3000多辆，全部投入滇缅公路运输。车队从腊戍火车站装载国际援华物资运到昆明，再由其他车队运往内地或前线。漾濞桥上，东去西来的车辆川流不息，时常是不分昼夜，不见首尾。车辆与日俱增，石台木面的简易公路桥无法抗御洪水的冲击，难以承受车流重负，进入雨季时通时阻。一次，上百吨抗战物资急需过江，江桥被洪水毁坏，漾濞父老们一边在技术员的指导下抢修大桥，一边抢运物资，硬是用肩头把物资一包包、一件件扛过江。漾濞父老还未抚平修筑公路造成的伤痛，又为抗日保路护桥，为大军筹集粮秣，作出了巨大贡献。
　　1942年初春，远征军10万将士通过漾濞江桥，金戈铁马滚滚西去，杀奔缅甸战场，与英军共同抗击日军。车辚辚，马萧萧，将士刀枪各在腰，尘埃不见漾江桥！那是一个多么振奋人心的场景，漾濞父老到江边送行，以壮行色。在那些日子里，漾濞桥上车水马龙，昼夜不息。漾濞江咆哮了，漾濞江峡谷沸腾了，一座普通的桥梁承担起了抗日救亡的历史重任！
　　远征军出缅作战旗开得胜，极大地鼓舞了全国人民的抗战信心。但是英军怀有异心，初战后美军参谋长单方面指挥英军撤退至印度，远征军统帅部无力驾驭复杂多变的战役局面，至使同古防线被日军击破，战局随即急转直下，出缅部队溃不成军，多少男儿空怀杀敌报国之志，一腔热血枉洒异国疆场。杜聿明兵败野人山，戴安澜马革裹尸还。那是一个腥风血雨的日子，漾濞父老披白含悲，扶老携幼，到江边桥头哭迎抗日忠魂……4月28日缅北重镇腊戍失守，滇缅公路被截断。日军于5月2日攻陷国门畹町，扬言一周攻占昆明。5月5日，日军先头部队到达怒江西岸，我守军不得以炸了惠通桥。芒市（潞西）、龙陵、腾冲相继沦入敌手，保山被日机轰炸，大批侨民、难民、散兵游勇通过漾濞江桥，逃住下关、昆明。一时间，大后方变成抗日前线，滇西危急，云南危急，大后方危急！
　　5月4日深夜，十一集团军司令宋希濂将军得最高统帅部令，赶住黑岭铺滇缅公路运输处总部，紧急征调550辆汽车，筹运部队赶往滇西。又令驻祥云的三十六师集结待命，准备乘车西进；令师长李志鹏即刻动身赶上已乘车出发的先头部队一零六团，抢占怒江东岸高地，迎击进犯日军。敌情如火，军令如山！5月5日上午10时，几乎是炸毁惠通桥的同时，一零六团团长邢正诗率易浚华先头营到达指定位置，遂与化装成难民混过惠通桥来的日军展开激战。6日，一零七团赶到并投入战斗。宋希濂将军6日下午3时由昆明乘军用飞机到云南驿，再改乘汽车，7日下午3时到达保山。后续部队乘车西进，铁流滚滚，通过漾濞江桥开往前线，稳定了战局。卫立煌将军饮马漾濞江，在各界民众欢迎集会上慷慨陈辞，决心誓与日寇血战到底，早日收复滇西失地！此后，十一集团军、二十集团军各路人马通过漾濞江桥西进，也不时有部队换防调动，到大理、邓川、祥云、楚雄休整，养精蓄锐后又重返战场，因而漾濞江桥成为滇缅公路上最繁忙的桥梁。

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