六曼路勇当通道建设排头兵

时间：2010-03-17 09:22:51 来源：保山日报网作者：杨江华　曹振华

六曼路路基初显

投入大量机械促建设进度　　本报讯六曼二级公路改建工程积极推进，促进了云南通道建设。
　　六曼公路是指云南S230线六库至隆阳区曼海桥实际建设88.158二级公路，是云南省公路“8619”网规划中第8纵线德钦至瑞丽公路中的一段，是一条云南省重要的经济、旅游通道。六曼公路是我省第一个采用代建制进行建设管理试点的公路项目，由云岭高速公路桥梁工程有限公司负责代建。
　　云岭高速公路桥梁工程有限公司组建代建管理机构六曼公路建设指挥部，制定代建实施方案，积极探索代建制的措施。六曼公路建设项目从2008年10月份正式运作，用8个月就完成了设计及设计监理招标、初步设计审批、土建、监理招标及施工图纸设计审查，2009年7月14日进驻保山，2009年8月25日召开建设动员会，并迅速掀起建设高潮。
　　为确保全年目标顺利实现，2009年9月16日，六曼公路建设指挥部召开了第一次阶段目标动员会，全面推进施工用地征用、保通方案、弃土场选取等工作，确保当月底开工面达到70%。指挥部与总监办、各合同段项目部签订了《云南六曼公路2009年阶段目标责任书》。
　　指挥部开展科技攻关，加强工程现场监管，采取介入式管理，将管理主力压到一线，加强现场服务与协调；采取扁平化管理，建立领导班子成员联系点制度，缩短管理链条，及时有效地解决现场难题；采取互动式管理，建立早交班会议制度，积极协调指挥部、施工、监理、设计等四方关系，研究解决突出问题，堵塞漏洞，疏通瓶颈。针对工作磨合中存在的薄弱环节，指挥部组织开办多期专题培训班，把指挥部的管理思想转化为各施工合同段的自觉行动，促进各方行动统一、步调一致，加快工作运转流程，提高办事效率，推动工程进度。
　　六曼路四合同段承建的赛格隧道是全线控制性工程，隧道工程总长902米，项目部在没有现成的变电站，电能受制约的情况下，为确保工期，不惜用柴油发电为施工的大型机械供电。随后，项目部又投资30余万元于今年2月5日建成了一座临时变电站，保证了大型机械的满负荷运转，加快建设进度。同时，项目部投入30余万元购买全站仪等测量仪器，保证隧道测量的精度，减少误差。四合同段中标线路长14公里，设桥梁15座、长1527米，有52道涵洞、长446米，桥梁工程占整条线路的一半。通过努力，到2月底，路基土石方开挖已完成工程总量的88%、桥梁桩基完成设计总量的56.63%，隧道开挖250米。
　　六曼公路三合同段去年6月份进入施工点，9月份投入建设，仅用7天时间就率先实现了全线“四个第一”，即：率先建成全线第一座搅拌站，全线第一个涵洞率先开工，全线第一座桥梁率先开工，全线第一段路基率先开工。随后一个月，三合同段全线路基开工面就达到70%。随着工程的陆续推进，三合同段项目经理部先后开展了大干30天、60天劳动竞赛评比活动。三合同段全体职工大干高潮不断迭起，施工生产突飞猛进，建成全线第一涵、第一墩、第一段路基，实现了首战开门红。到3月5日，三合同段已经完成了工程总量的68%。
　　六曼公路建设指挥部加强保通工作，确保生产建设两不误。六曼路新老公路有数十个交岔口，当前正是入榨甘蔗的高潮期间，指挥部加强协调，减少六曼路施工时间，优先运蔗车辆通行。三合同有33处交岔道口，其中4公里线路位于悬崖峭壁上，施工难度大、安全保通压力大，但是三合同段科学组织施工，合理确定技术方案，确保了工程进度与保安全通行。
　　六曼路指挥部加强与建设沿线各族群众的交流沟通，尊重当地民族风俗习惯，赢得了群众的理解、支持，形成了良好的建设环境。到今年2月底，六曼路累计完成投资5.2亿元，全线开工面达98%，涵洞、通道340道，安全、质量、保通、进度等各项工作有序可控，为公路代建制作了有益的探索。

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