2025年1-9月皮卡销量分析：长城领跑，雷达皮卡增长显著
发布时间：
2025-10-21 18:43:44
来源： 保山日报网
皮卡市场增长乏力，整体销量下滑
进入2025年，国内皮卡市场依然面临增长乏力的挑战。据最新上险数据显示，2025年1-9月，我国皮卡汽车累计销量为19.72万辆，同比下滑了5.2%。这一数据反映出，皮卡市场在当前经济环境下，需求增长动力不足。
进一步分析发现，国内销量前10位的皮卡厂商中，有6家同比去年1-9月销量出现下滑。其中，长期占据国内皮卡市场半壁江山的长城皮卡，同比也下滑了8.6%，这在一定程度上反映了市场整体的疲软态势。
那么，在2025年前9个月，国内皮卡市场究竟是哪些车企在领跑呢？接下来，我们将为大家详细解析。
四大厂商销量破万，领跑皮卡市场
我国传统的皮卡市场核心厂商，包括长城、江铃汽车（含江铃、江西五十铃）和郑州日产。在2025年1-9月，这些厂商依然处于领跑位置。
第一名：长城皮卡
长城汽车在2025年1-9月完成了9.12万辆皮卡销量，尽管同比下滑了8.6%，但市场份额仍高达46.3%。长城旗下皮卡品牌包括长城和炮两大系列，覆盖了汽柴油、高中低端等全品类车型。值得一提的是，国内皮卡市场销量前3位的车型均来自长城汽车，包括长城炮、长城风骏5和金刚炮。
第二名：江铃皮卡
江铃汽车集团旗下拥有JMC、五十铃和福特三大皮卡品牌。其中，江铃JMC在2025年1-9月的销量为2.86万辆，位居行业第二，同比下滑8.2%，市场占有率为14.5%。其畅销车型包括江铃大道、江铃宝典等。
第三名：郑州日产
来自中原腹地的郑州日产，是东风汽车旗下的重要厂商。2025年1-9月，郑州日产完成了2.07万辆的皮卡销量，同比大幅增长18%，市场占有率为10.5%。其主力车型包括锐骐、锐骐6、Z9等。
第四名：江西五十铃
江西五十铃作为一家合资厂商，主要制造悬挂ISUZU品牌的轻卡和皮卡汽车。2025年前9个月，江西五十铃完成了1.42万辆皮卡的销量，同比下降2.7%。其核心车型包括五十铃瑞迈、铃拓等。
销量7000辆+厂商，构成第二梯队
在2025年1-9月，有3家厂商皮卡销量在7000辆以上，构成了国内皮卡市场的第二梯队。
第五名：雷达皮卡
吉利汽车旗下的雷达皮卡，是国内新能源皮卡的主力军。2025年1-9月，雷达皮卡完成了8716辆的销量，同比大幅增长148.9%，市场份额为4.4%。其畅销的新能源皮卡车型包括雷达金刚、金刚PHEV等。
第六名：江淮皮卡
江淮汽车来自安徽合肥，是一家老牌的商用车厂商。2025年1-9月，江淮汽车完成了7370辆皮卡销量，同比增长5.5%。其核心车型包括江淮T8、悍途等。
第七名：福田皮卡
福田汽车是我国最大的商用车集团之一，在重卡、客车、中轻卡等领域都实力不俗。2025年1-9月，福田皮卡汽车销量为7249辆，同比下滑11.9%，位居行业第七。
第三梯队7000辆以下，福特、上汽大通、长安入围
第八名：福特皮卡
江铃汽车旗下的另一家合资主机厂江铃福特，皮卡销量也进入了行业前10位。2025年1-9月，福特皮卡完成了4845辆的销量，同比下滑48.5%。其核心车型为福特游骑侠Ranger。
第九名：上汽大通
来自上汽集团的上汽大通皮卡，在2025年前9个月实现了4682辆的皮卡累计销量，同比下滑5.7%，位居行业第九。
第十名：长安皮卡
新晋的大型央企汽车集团——长安汽车，也有皮卡业务。2025年1-9月份，长安皮卡销量为4623辆，同比增长4.6%，是四家实现同比增长的厂商之一，成功进入TOP10俱乐部。
写在最后：新能源与出口市场成未来增长点
总的来看，国内皮卡市场增长乏力，甚至还在萎缩。但是，在市场整体下滑的背景下，新能源皮卡制造厂商雷达皮卡却实现了同比增长148.9%，可以说是一枝独秀。
这反映出国内皮卡市场的增长空间现在主要是在新能源替代方面。燃油皮卡市场虽然是主流，但市场相对饱和。对于国内皮卡厂商来说，未来的业绩增长重心除了放在新能源方面，还有出口市场。
例如，比亚迪的鲨鱼新能源皮卡在墨西哥等海外市场销量很高，未来有望在国内市场上市，也将给市场带来一定的冲击。
另附：2025年1-9月份皮卡销量10强企业名单，数据源于：方得网
进入2025年，国内皮卡市场依然面临增长乏力的挑战。据最新上险数据显示，2025年1-9月，我国皮卡汽车累计销量为19.72万辆，同比下滑了5.2%。这一数据反映出，皮卡市场在当前经济环境下，需求增长动力不足。
进一步分析发现，国内销量前10位的皮卡厂商中，有6家同比去年1-9月销量出现下滑。其中，长期占据国内皮卡市场半壁江山的长城皮卡，同比也下滑了8.6%，这在一定程度上反映了市场整体的疲软态势。
那么，在2025年前9个月，国内皮卡市场究竟是哪些车企在领跑呢？接下来，我们将为大家详细解析。
四大厂商销量破万，领跑皮卡市场
我国传统的皮卡市场核心厂商，包括长城、江铃汽车（含江铃、江西五十铃）和郑州日产。在2025年1-9月，这些厂商依然处于领跑位置。
第一名：长城皮卡
长城汽车在2025年1-9月完成了9.12万辆皮卡销量，尽管同比下滑了8.6%，但市场份额仍高达46.3%。长城旗下皮卡品牌包括长城和炮两大系列，覆盖了汽柴油、高中低端等全品类车型。值得一提的是，国内皮卡市场销量前3位的车型均来自长城汽车，包括长城炮、长城风骏5和金刚炮。
第二名：江铃皮卡
江铃汽车集团旗下拥有JMC、五十铃和福特三大皮卡品牌。其中，江铃JMC在2025年1-9月的销量为2.86万辆，位居行业第二，同比下滑8.2%，市场占有率为14.5%。其畅销车型包括江铃大道、江铃宝典等。
第三名：郑州日产
来自中原腹地的郑州日产，是东风汽车旗下的重要厂商。2025年1-9月，郑州日产完成了2.07万辆的皮卡销量，同比大幅增长18%，市场占有率为10.5%。其主力车型包括锐骐、锐骐6、Z9等。
第四名：江西五十铃
江西五十铃作为一家合资厂商，主要制造悬挂ISUZU品牌的轻卡和皮卡汽车。2025年前9个月，江西五十铃完成了1.42万辆皮卡的销量，同比下降2.7%。其核心车型包括五十铃瑞迈、铃拓等。
销量7000辆+厂商，构成第二梯队
在2025年1-9月，有3家厂商皮卡销量在7000辆以上，构成了国内皮卡市场的第二梯队。
第五名：雷达皮卡
吉利汽车旗下的雷达皮卡，是国内新能源皮卡的主力军。2025年1-9月，雷达皮卡完成了8716辆的销量，同比大幅增长148.9%，市场份额为4.4%。其畅销的新能源皮卡车型包括雷达金刚、金刚PHEV等。
第六名：江淮皮卡
江淮汽车来自安徽合肥，是一家老牌的商用车厂商。2025年1-9月，江淮汽车完成了7370辆皮卡销量，同比增长5.5%。其核心车型包括江淮T8、悍途等。
第七名：福田皮卡
福田汽车是我国最大的商用车集团之一，在重卡、客车、中轻卡等领域都实力不俗。2025年1-9月，福田皮卡汽车销量为7249辆，同比下滑11.9%，位居行业第七。
第三梯队7000辆以下，福特、上汽大通、长安入围
第八名：福特皮卡
江铃汽车旗下的另一家合资主机厂江铃福特，皮卡销量也进入了行业前10位。2025年1-9月，福特皮卡完成了4845辆的销量，同比下滑48.5%。其核心车型为福特游骑侠Ranger。
第九名：上汽大通
来自上汽集团的上汽大通皮卡，在2025年前9个月实现了4682辆的皮卡累计销量，同比下滑5.7%，位居行业第九。
第十名：长安皮卡
新晋的大型央企汽车集团——长安汽车，也有皮卡业务。2025年1-9月份，长安皮卡销量为4623辆，同比增长4.6%，是四家实现同比增长的厂商之一，成功进入TOP10俱乐部。
写在最后：新能源与出口市场成未来增长点
总的来看，国内皮卡市场增长乏力，甚至还在萎缩。但是，在市场整体下滑的背景下，新能源皮卡制造厂商雷达皮卡却实现了同比增长148.9%，可以说是一枝独秀。
这反映出国内皮卡市场的增长空间现在主要是在新能源替代方面。燃油皮卡市场虽然是主流，但市场相对饱和。对于国内皮卡厂商来说，未来的业绩增长重心除了放在新能源方面，还有出口市场。
例如，比亚迪的鲨鱼新能源皮卡在墨西哥等海外市场销量很高，未来有望在国内市场上市，也将给市场带来一定的冲击。
另附：2025年1-9月份皮卡销量10强企业名单，数据源于：方得网