出品丨花朵财经观察（FF-Finance）

　　撰文丨学研

　　近期，新能源车起火事件频繁登上社交媒体热搜，引发了车主、潜在购车者乃至普通路人的广泛担忧。电池安全，已成为新能源汽车行业无法回避的核心议题。

　　花朵财经对2025年以来公开报道的多起知名品牌新能源车起火事故进行了不完全统计，试图通过案例分析，探讨磷酸铁锂与三元锂电池的安全性差异。

　　2025年新能源车起火事故案例回顾1月7日，山东济南：一辆小鹏汽车在地下车库前机舱右前部区域起火。初步调查显示，疑似电气故障引发，但小鹏汽车指出，事故车辆的原厂动力电池及整车电气系统未发现异常，车辆曾在2024年到店维修时存在加装改装情况。

　　3月23日，四川成都：一辆蔚来ES6撞击路边护栏后冲至对向车道，与对向车辆发生碰撞后引发火情。事故车辆电池配置复杂，包括75kWh版本（三元锂磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代和中创新航）、100kWh版本（三元锂电池，供应商为宁德时代和中创新航）以及150kWh版本（固态电池），具体起火电池类型暂未确定。

　　3月29日，安徽德上高速：一辆小米SU7在NOA辅助驾驶模式下追尾护栏，瞬间爆燃，车内3名乘客遇难。事故中车门因断电无法解锁，救援人员需破窗施救。该车型电池配置包括标准版（磷酸铁锂电池，供应商为弗迪电池和宁德时代）、Pro版（磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代）以及Max版（三元锂电池，供应商为宁德时代）。

　　6月10日，某地下车库：一辆理想MEGA自燃，起火点位于主驾右侧扶手箱及冰箱处，车内发现打火机残骸，事故原因未明确。该车型电池为三元锂电池，供应商为宁德时代。

　　8月6日，杭州高架路：一辆理想MEGA被其他车辆追尾后起火，电池同样为宁德时代供应的三元锂电池。

　　10月5日，福建宁德：一辆阿维塔06在停车场静止状态下，副驾驶位置突然冒烟起火，火势蔓延至周边共8辆车被焚毁。官方称排除三电系统故障，该车型电池为磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代。

　　10月13日，成都天府大道：一辆小米SU7 Ultra超速失控撞向绿化带后起火，车门无法打开。该车型电池为三元锂电池，供应商为宁德时代。

　　10月13日，云南大理：一辆蔚来ET7在停车场出入口外起火，未发生碰撞事故。目击者称车辆未发生碰撞，起火前伴有巨响。该车型电池配置包括75kWh版本（磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代）、100kWh版本（三元锂电池，供应商为宁德时代）以及150kWh版本（固态电池），具体起火电池类型暂未确定。

　　10月19日，浙江嘉兴：一辆奔驰EQS在地下车库充电结束后但未拔插头的情况下起火，并波及旁边两辆车。起火原因为长时间未及时拔除充电枪引发过热，电池为三元锂电池，供应商为宁德时代和孚能科技。

　　10月23日，上海闵行区：一辆理想MEGA行驶中底盘突发爆炸起火，后排车门无法立即开启。起火原因疑似底盘受击，电池为三元锂电池，供应商为宁德时代。

　　10月23日，上海北翟路高架：一辆上汽大众途观L插混车型在前机舱部位开始起火，最终被烧成了空壳，整车报废。起火原因车辆未发生碰撞，车辆品牌和官方还未有通报，电池为三元锂电池，供应商为宁德时代。

　　10月24日，陕西西安：一辆行驶中的保时捷Taycan突发自燃，车辆被烧剩框架。起火原因车辆未涉及碰撞，目前事故原因正在调查中，电池为三元锂电池，供应商为韩国LG化学。

　　磷酸铁锂VS三元锂：安全性谁更胜一筹？从上述案例可以看出，绝大多数事故原因仍待官方公布，目前更多的是公众的各种猜测。起火原因五花八门，其中碰撞占比最高，其次是特殊情况下的电池自燃。

　　近期，连续多起三元锂电池起火事故让“磷酸铁锂电池更安全”的说法再次引发关注。有观点认为，磷酸铁锂电池组之间的响应速度没三元锂快，因此在起火时能为司乘人员提供更充足的逃生时间。

　　然而，这种观点并未触及问题的核心。我们真正需要的是降低起火率，而不是在起火后比较哪种电池能提供更长的逃生时间。

　　液态电池的化学性质决定了，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，都存在电池热失控导致自燃的风险。不同供应商生产的电池，主要影响的是高性能输出和快速充电需求，而无法根治这一根本缺陷。

　　新能源车电池安全：未来路在何方？在如今这个高频信息时代，新车的负面新闻往往很快被新的购车优惠所掩盖。人们现在因事故丢的信心，可能转眼就被各种促销活动填上了。从长期来看，新能源车渗透率的提高是大趋势，但如果解决不了电池安全问题，这个过程必将充满波折。

　　因此，对于新能源汽车行业而言，提升电池安全性、降低起火风险，才是赢得消费者信任、推动行业健康发展的关键所在。