全球车企停产危机：安世半导体争端背后的中国关键条件
发布时间：
2025-10-31 22:24:39
来源： 保山日报网
9月底，荷兰政府突然宣布强制接管中国半导体领军企业闻泰科技旗下的核心资产——安世半导体，并罢免中方高管。这一举动不仅严重冲击中荷关系，更引发全球汽车供应链的连锁反应，一场由芯片短缺引发的车企停产潮正在蔓延。
面对荷兰的强硬措施，中国商务部于10月4日迅速反击，发布出口管制令，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定元器件和成品。中国外交部和商务部也接连发声，明确反对荷兰的干预行为，强调维护中国企业的合法权益。
安世半导体虽不生产尖端芯片，但在汽车行业广泛使用的基础芯片市场中占据重要份额。其产品广泛应用于锁控系统、空调控制、速度表等模块，去年创收约20亿美元，其中约六成来自汽车行业。安世半导体的晶圆制造分布在欧洲的英国和德国，组装与测试则有三家工厂，分别位于中国、马来西亚和菲律宾。
闻泰科技董事长透露，安世半导体80%的终端产品出货在中国大陆，其中70%来自东莞工厂，10%来自第三方封测厂。这意味着，没有中国安世的配合，安世半导体的全球供应链将立即陷入瘫痪。
日本车企首当其冲：本田、日产陷入停产危机
本田汽车成为最早受到冲击的企业之一。10月27日，本田位于加拿大安大略省阿里斯顿的汽车装配厂因缺芯减产一半，并计划自本月30日起停产一周，随后一周恢复一半产能。紧接着，10月28日，本田位于墨西哥中部塞拉亚的汽车工厂也因缺芯停产。这些工厂生产的汽车不仅供应加拿大和墨西哥市场，还大量出口至美国。
本田表示，公司正在尽一切可能降低芯片短缺的影响，包括重新评估供应链状况、战略性调整现有组件库存，甚至考虑寻找替代组件。然而，技术验证的时间较长，更换组件可能会延迟生产恢复。
日产汽车的情况同样严峻，其芯片库存仅能坚持到11月的第一周。若问题无法及时解决，日产将面临全面停产的风险。
欧洲车企集体告急：沃尔沃、大众、德国汽车业岌岌可危
沃尔沃CEO公开承认，一旦缺货，生产将被迫停滞。大众汽车则“抢先宣布停产”，10月27日告知员工，本周将停止沃尔夫斯堡工厂的生产。10月29日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告，因短缺安世半导体的芯片，欧洲车企近期可能面临大规模停产。《图片报》预估，德国汽车行业最多还能支撑十到二十天。
德国《商报》报道称，不仅汽车行业，欧洲所有航空航天与国防领域企业均使用产自中国的安世半导体芯片。供应链风险分析公司Prewave的调查发现，七大行业107家欧洲龙头企业中有86%要从安世半导体在中国的生产基地采购芯片，这意味着“欧洲大部分工业都面临潜在风险”。
德国机械设备制造协会进一步警告，若中国安世半导体出口暂停持续，其影响将超出汽车业，蔓延至发电机、工程机械及农业机械等领域，引发更广泛的工业危机。
美国车企紧急应对：福特、通用寻求政府干预
福特CEO已专程赶赴华盛顿，就安世芯片断供问题与特朗普政府会谈。通用汽车CEO则公开警告，相关限制“可能影响生产”，公司已成立内部团队24小时跟进。代表通用汽车、丰田、福特、大众、现代等几乎所有主流车企的美国汽车创新联盟呼吁尽快解决此事。
美国最大汽车零部件供应商协会——汽车及设备制造商协会预测，受安世半导体争端的影响，美国汽车工厂的生产或将在2至4周内面临“重大危机”。
中国安世半导体恢复国内供应：人民币结算推动高端制造贸易
与此同时，安世半导体的中国子公司已恢复向当地分销商供应芯片。此次恢复仅限于国内贸易，所有向分销商的销售现在都必须以人民币结算，而此前的交易仅使用美元等外币。这一举措推动了人民币在高端制造贸易中的深度使用，增强了中国在全球供应链中的话语权。
中国安世正在“独立自救”，努力完成供应链本土化。闻泰科技表示，“整体上在供应链层面已有不错的措施落地，包括国产计划。我们第一优先是确保安世业务稳定，重点是中国这边（安世公司的）业务稳定；正积极评估中国供应链闭环。”
安世半导体超过50%的市场都在中国国内，如果中国安世彻底完成供应链本土化，那荷兰的干预将彻底失效。全球各地的车企都停产了，只有中国的汽车工厂能生产，这难道利好荷兰？
闻泰科技提出关键条件：恢复控制权是缓和局势的必要条件
面对要求重启中国安世半导体出口的压力，10月30日闻泰科技提出了条件：任何有关重启安世半导体从中国出口的协议，都必须包括恢复该公司前首席执行官的职务这一条件。闻泰科技强调，恢复对安世半导体完整的控制权和所有权，是缓和紧张局势并恢复稳定的必要条件。
然而，荷兰政府仍在胡搅蛮缠，声称安世半导体的首席执行官对该公司构成了“严重威胁”，荷方强制接管安世半导体是“援引有关法律”。这一逻辑引发质疑：你对你的钱包构成严重威胁，所以我可以没收？
路透社报道，荷兰安世半导体10月26日已暂停向其中国封装厂供应晶圆。荷兰不顾全球汽车制造商的生死，要与闻泰科技继续博弈？《南华早报》10月29日报道，由于（来自欧洲的）关键材料和晶圆供应减少，中国安世东莞封测厂已停产约三分之一的生产设备。
中欧博弈升级：稀土出口管制或成谈判筹码
随着安世半导体芯片短缺危机愈演愈烈，荷兰政府受到的压力也越来越大。他们在等白宫的电话，还是在等布鲁塞尔的电话？10月30日，中方代表团抵达布鲁塞尔，参加紧急召开的“升级版”中欧出口管制对话机制会议。冯德莱恩已经提前放出狠话，若和中国谈不拢稀土出口管制，必要时将动用所有可用手段。
她手里的筹码是不是包括安世半导体？这场围绕芯片的博弈，正在改写全球汽车供应链的格局。
面对荷兰的强硬措施，中国商务部于10月4日迅速反击，发布出口管制令，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定元器件和成品。中国外交部和商务部也接连发声，明确反对荷兰的干预行为，强调维护中国企业的合法权益。
安世半导体虽不生产尖端芯片，但在汽车行业广泛使用的基础芯片市场中占据重要份额。其产品广泛应用于锁控系统、空调控制、速度表等模块，去年创收约20亿美元，其中约六成来自汽车行业。安世半导体的晶圆制造分布在欧洲的英国和德国，组装与测试则有三家工厂，分别位于中国、马来西亚和菲律宾。
闻泰科技董事长透露，安世半导体80%的终端产品出货在中国大陆，其中70%来自东莞工厂，10%来自第三方封测厂。这意味着，没有中国安世的配合，安世半导体的全球供应链将立即陷入瘫痪。
日本车企首当其冲：本田、日产陷入停产危机
本田汽车成为最早受到冲击的企业之一。10月27日，本田位于加拿大安大略省阿里斯顿的汽车装配厂因缺芯减产一半，并计划自本月30日起停产一周，随后一周恢复一半产能。紧接着，10月28日，本田位于墨西哥中部塞拉亚的汽车工厂也因缺芯停产。这些工厂生产的汽车不仅供应加拿大和墨西哥市场，还大量出口至美国。
本田表示，公司正在尽一切可能降低芯片短缺的影响，包括重新评估供应链状况、战略性调整现有组件库存，甚至考虑寻找替代组件。然而，技术验证的时间较长，更换组件可能会延迟生产恢复。
日产汽车的情况同样严峻，其芯片库存仅能坚持到11月的第一周。若问题无法及时解决，日产将面临全面停产的风险。
欧洲车企集体告急：沃尔沃、大众、德国汽车业岌岌可危
沃尔沃CEO公开承认，一旦缺货，生产将被迫停滞。大众汽车则“抢先宣布停产”，10月27日告知员工，本周将停止沃尔夫斯堡工厂的生产。10月29日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告，因短缺安世半导体的芯片，欧洲车企近期可能面临大规模停产。《图片报》预估，德国汽车行业最多还能支撑十到二十天。
德国《商报》报道称，不仅汽车行业，欧洲所有航空航天与国防领域企业均使用产自中国的安世半导体芯片。供应链风险分析公司Prewave的调查发现，七大行业107家欧洲龙头企业中有86%要从安世半导体在中国的生产基地采购芯片，这意味着“欧洲大部分工业都面临潜在风险”。
德国机械设备制造协会进一步警告，若中国安世半导体出口暂停持续，其影响将超出汽车业，蔓延至发电机、工程机械及农业机械等领域，引发更广泛的工业危机。
美国车企紧急应对：福特、通用寻求政府干预
福特CEO已专程赶赴华盛顿，就安世芯片断供问题与特朗普政府会谈。通用汽车CEO则公开警告，相关限制“可能影响生产”，公司已成立内部团队24小时跟进。代表通用汽车、丰田、福特、大众、现代等几乎所有主流车企的美国汽车创新联盟呼吁尽快解决此事。
美国最大汽车零部件供应商协会——汽车及设备制造商协会预测，受安世半导体争端的影响，美国汽车工厂的生产或将在2至4周内面临“重大危机”。
中国安世半导体恢复国内供应：人民币结算推动高端制造贸易
与此同时，安世半导体的中国子公司已恢复向当地分销商供应芯片。此次恢复仅限于国内贸易，所有向分销商的销售现在都必须以人民币结算，而此前的交易仅使用美元等外币。这一举措推动了人民币在高端制造贸易中的深度使用，增强了中国在全球供应链中的话语权。
中国安世正在“独立自救”，努力完成供应链本土化。闻泰科技表示，“整体上在供应链层面已有不错的措施落地，包括国产计划。我们第一优先是确保安世业务稳定，重点是中国这边（安世公司的）业务稳定；正积极评估中国供应链闭环。”
安世半导体超过50%的市场都在中国国内，如果中国安世彻底完成供应链本土化，那荷兰的干预将彻底失效。全球各地的车企都停产了，只有中国的汽车工厂能生产，这难道利好荷兰？
闻泰科技提出关键条件：恢复控制权是缓和局势的必要条件
面对要求重启中国安世半导体出口的压力，10月30日闻泰科技提出了条件：任何有关重启安世半导体从中国出口的协议，都必须包括恢复该公司前首席执行官的职务这一条件。闻泰科技强调，恢复对安世半导体完整的控制权和所有权，是缓和紧张局势并恢复稳定的必要条件。
然而，荷兰政府仍在胡搅蛮缠，声称安世半导体的首席执行官对该公司构成了“严重威胁”，荷方强制接管安世半导体是“援引有关法律”。这一逻辑引发质疑：你对你的钱包构成严重威胁，所以我可以没收？
路透社报道，荷兰安世半导体10月26日已暂停向其中国封装厂供应晶圆。荷兰不顾全球汽车制造商的生死，要与闻泰科技继续博弈？《南华早报》10月29日报道，由于（来自欧洲的）关键材料和晶圆供应减少，中国安世东莞封测厂已停产约三分之一的生产设备。
中欧博弈升级：稀土出口管制或成谈判筹码
随着安世半导体芯片短缺危机愈演愈烈，荷兰政府受到的压力也越来越大。他们在等白宫的电话，还是在等布鲁塞尔的电话？10月30日，中方代表团抵达布鲁塞尔，参加紧急召开的“升级版”中欧出口管制对话机制会议。冯德莱恩已经提前放出狠话，若和中国谈不拢稀土出口管制，必要时将动用所有可用手段。
她手里的筹码是不是包括安世半导体？这场围绕芯片的博弈，正在改写全球汽车供应链的格局。