欧美轮胎制造业衰退：全球轮胎产业格局生变
发布时间：
2025-11-01 13:44:24
来源： 保山日报网
全球轮胎业的两极格局
轮胎制造业起源于欧美，英国人约翰·邓禄普被誉为'轮胎之父'。1888年，他改良了轮胎充气技术，显著提升了轮胎的减震性能，为轮胎制造业的发展奠定了基础。随后，子午线轮胎技术、真空轮胎技术等重要创新均诞生于欧美地区。根据《Brand Finance》发布的2025年度全球10大轮胎品牌榜单，米其林、马牌、邓禄普、固特异和倍耐力等5个品牌均源自欧美国家。
与此同时，亚洲已成为全球轮胎制造业的另一极。尽管起步较晚，但亚洲轮胎产业发展迅速，产业体量庞大。普利司通、韩泰、优科豪马、佳通和赛轮等亚洲品牌均跻身全球轮胎品牌价值10强。
欧美轮胎业：领跑者遭遇衰退
时至今日，欧美轮胎企业仍是全球轮胎制造业的领跑者，牢牢占据着高端轮胎市场。然而，与亚洲同行的高速发展相比，欧洲轮胎企业普遍面临下滑态势。
其一，米其林领跌欧洲市场
法国米其林公司是全球最大的轮胎企业集团。据《Tire Business》数据显示，2024年度，米其林的轮胎销售收入达到256.47亿美元，位居全球第一。然而，从增长速度来看，米其林轮胎同比下滑了5.95%，成为欧洲三大轮胎厂商中下滑幅度最大的企业。
相比之下，德国大陆集团（马牌）同期销售收入为124.66亿美元（全球第4），下滑0.27%；意大利倍耐力公司2024年销售额为73.29亿美元（全球第5），同比负增长0.96%。
其二，固特异下滑幅度更大
《Tire Business》2025年度全球第三大轮胎企业是美国固特异。同时，它也是全球10大轮胎厂商中年度销售收入下滑最多的企业。2024年度，固特异的轮胎销售额为174.47亿美元，同比大幅下降6.7%，下滑幅度超过大西洋彼岸的三个欧洲同行。
欧美轮胎业衰退原因探析
欧美轮胎制造巨头的集体低迷，背后存在两大主要因素。
一方面，欧洲汽车市场低迷
轮胎制造业与汽车工业紧密相关，是汽车工业的配套产业。欧洲作为经济高度发达但人口增长缓慢、老龄化加剧的地区，汽车市场饱和度较高，销售增长乏力。中汽数研数据显示，2025年1-9月份，德国汽车累计销量为211万辆，下滑0.3%；法国销量为118.7万辆，下滑6.2%；意大利销量为116.7万辆，下滑2.9%；俄罗斯市场更是大幅下滑22.4%。欧洲主要汽车消费市场的低迷，直接影响到了轮胎企业的销量提升，而欧洲市场又是欧美轮胎厂商的传统优势市场。
另一方面，亚洲轮胎强势崛起
轮胎制造业竞争激烈，存在此消彼长的特点。与欧美轮胎制造业的低迷相比，亚洲轮胎产业表现强劲。除了日本轮胎外，中国、印度和韩国的轮胎巨头均表现不俗。
其中，中国中策橡胶（全球第9）2024年轮胎销售额达到52.04亿美元，同比增长9.05%；青岛赛轮集团（全球第10）销售额增长率高达21.06%，达到43.33亿美元。印度MRF轮胎（全球第13）2024年销售额为32.78亿美元，同比增长9.45%。韩国韩泰轮胎（全球第7）增长率为3.05%，销售额为68.45亿美元；锦湖轮胎（全球第12）增长率为7.24%，销售额为33.2亿美元。
写在最后
总体来看，欧美轮胎产业正在经历一场衰退。这场衰退并非行业性问题，因为亚洲同行中，除了普利司通（2024年销售额247.7亿美元，全球第2，下滑5.1%）等日系轮胎外，大部分企业都在增长。
随着中国、印度、东南亚等亚洲新兴市场收入水平的提升，其汽车消费市场潜力巨大，远超欧洲。深耕本土的亚洲轮胎企业因此受益最大。此外，新能源汽车的普及和中国本土汽车企业的崛起，使得'国产汽车+国产轮胎'成为最普遍的搭配。国产轮胎品牌质量不差，性价比更高，自然更受消费者青睐。
目前来看，欧美轮胎在全球市场的衰退或许仅仅是一个开始。
附：2025年全球轮胎20强销售额变化（数据源于：《Tire Business》）
轮胎制造业起源于欧美，英国人约翰·邓禄普被誉为'轮胎之父'。1888年，他改良了轮胎充气技术，显著提升了轮胎的减震性能，为轮胎制造业的发展奠定了基础。随后，子午线轮胎技术、真空轮胎技术等重要创新均诞生于欧美地区。根据《Brand Finance》发布的2025年度全球10大轮胎品牌榜单，米其林、马牌、邓禄普、固特异和倍耐力等5个品牌均源自欧美国家。
与此同时，亚洲已成为全球轮胎制造业的另一极。尽管起步较晚，但亚洲轮胎产业发展迅速，产业体量庞大。普利司通、韩泰、优科豪马、佳通和赛轮等亚洲品牌均跻身全球轮胎品牌价值10强。
欧美轮胎业：领跑者遭遇衰退
时至今日，欧美轮胎企业仍是全球轮胎制造业的领跑者，牢牢占据着高端轮胎市场。然而，与亚洲同行的高速发展相比，欧洲轮胎企业普遍面临下滑态势。
其一，米其林领跌欧洲市场
法国米其林公司是全球最大的轮胎企业集团。据《Tire Business》数据显示，2024年度，米其林的轮胎销售收入达到256.47亿美元，位居全球第一。然而，从增长速度来看，米其林轮胎同比下滑了5.95%，成为欧洲三大轮胎厂商中下滑幅度最大的企业。
相比之下，德国大陆集团（马牌）同期销售收入为124.66亿美元（全球第4），下滑0.27%；意大利倍耐力公司2024年销售额为73.29亿美元（全球第5），同比负增长0.96%。
其二，固特异下滑幅度更大
《Tire Business》2025年度全球第三大轮胎企业是美国固特异。同时，它也是全球10大轮胎厂商中年度销售收入下滑最多的企业。2024年度，固特异的轮胎销售额为174.47亿美元，同比大幅下降6.7%，下滑幅度超过大西洋彼岸的三个欧洲同行。
欧美轮胎业衰退原因探析
欧美轮胎制造巨头的集体低迷，背后存在两大主要因素。
一方面，欧洲汽车市场低迷
轮胎制造业与汽车工业紧密相关，是汽车工业的配套产业。欧洲作为经济高度发达但人口增长缓慢、老龄化加剧的地区，汽车市场饱和度较高，销售增长乏力。中汽数研数据显示，2025年1-9月份，德国汽车累计销量为211万辆，下滑0.3%；法国销量为118.7万辆，下滑6.2%；意大利销量为116.7万辆，下滑2.9%；俄罗斯市场更是大幅下滑22.4%。欧洲主要汽车消费市场的低迷，直接影响到了轮胎企业的销量提升，而欧洲市场又是欧美轮胎厂商的传统优势市场。
另一方面，亚洲轮胎强势崛起
轮胎制造业竞争激烈，存在此消彼长的特点。与欧美轮胎制造业的低迷相比，亚洲轮胎产业表现强劲。除了日本轮胎外，中国、印度和韩国的轮胎巨头均表现不俗。
其中，中国中策橡胶（全球第9）2024年轮胎销售额达到52.04亿美元，同比增长9.05%；青岛赛轮集团（全球第10）销售额增长率高达21.06%，达到43.33亿美元。印度MRF轮胎（全球第13）2024年销售额为32.78亿美元，同比增长9.45%。韩国韩泰轮胎（全球第7）增长率为3.05%，销售额为68.45亿美元；锦湖轮胎（全球第12）增长率为7.24%，销售额为33.2亿美元。
写在最后
总体来看，欧美轮胎产业正在经历一场衰退。这场衰退并非行业性问题，因为亚洲同行中，除了普利司通（2024年销售额247.7亿美元，全球第2，下滑5.1%）等日系轮胎外，大部分企业都在增长。
随着中国、印度、东南亚等亚洲新兴市场收入水平的提升，其汽车消费市场潜力巨大，远超欧洲。深耕本土的亚洲轮胎企业因此受益最大。此外，新能源汽车的普及和中国本土汽车企业的崛起，使得'国产汽车+国产轮胎'成为最普遍的搭配。国产轮胎品牌质量不差，性价比更高，自然更受消费者青睐。
目前来看，欧美轮胎在全球市场的衰退或许仅仅是一个开始。
附：2025年全球轮胎20强销售额变化（数据源于：《Tire Business》）