本文来源：时代周报 作者：刘婷

　　2025年“双十一”购物节期间，中国物流体系再次迎来年度峰值考验。国家邮政局数据显示，10月21日至11月11日全国共揽收快递139.38亿件，日均处理量达6.34亿件，其中11月11日单日揽收量突破7.77亿件，创历史新高。这一数据背后，是城市物流体系对流量峰值的极限应对能力。

　　在多地物流园区进入满负荷运转的背景下，万纬物流分布于全国47个城市的160余个园区成为关键支撑。来自快递、电商及快消零售的货品在园区内高效流转，形成支撑峰值物流的“底盘网络”。这场极限测试背后，物流行业正经历更深层的转型变革。

　　<当“双碳”目标从国家战略落地为行业实践，ESG（环境、社会与治理）指标从理念转化为企业运营的核心考量，可持续发展已进入实质执行阶段。在此背景下，广东时代传媒集团将于2025年11月20日在成都主办“影响力·时代”可持续发展创新年会，以“万物可续”为主题，搭建政产学研深度对话平台。

　　作为大会核心嘉宾，万纬物流营造中心总经理侯尚杰将发表主题演讲《物流新动脉：智慧与低碳驱动的城市进化论》。在演讲前夕，他向时代周报记者透露了对行业未来的三大判断。

　　万纬物流发展有限公司营造中心总经理侯尚杰，受访者供图

　　技术重构运营：从“人盯设备”到“设备自主决策”侯尚杰认为，物流行业未来竞争的核心在于技术场景化应用能力。他以连锁门店无人补货流程为例：传统模式下，司机需独立完成货物搬运、数量核对及柜门关闭等操作，任何疏漏都可能导致门店运营中断。如今，通过AI图像识别技术，系统可在3秒内完成货物位置、摆放顺序及柜门状态的智能检测，将运营风险前置化解。

　　在冷链物流领域，能耗问题长期制约行业发展。万纬物流通过“光伏+物联网+AI”技术组合，推动冷库从“用电”向“算电”转型。其冷链园区配备光伏设施实现自发自用，结合物联网实时监控系统，根据外部环境动态调整制冷设备运行，使能效提升30%以上。“设备现在能自主盯电价、天气和业务量，将能耗优化至最优解。”侯尚杰表示。

　　图源：万纬物流微信公众号

　　轨道物流突破：城市物流的“第二交通系统”2025年7月，深圳地铁2号线湾厦站启动“轨道交通+机器人配送”试点项目，由万纬物流研发的配送机器人完成首次地铁场景试运行。这一创新模式标志着城市物流开始从道路体系向立体化网络延伸。

　　侯尚杰指出，轨道物流的核心价值在于重构城市物流运行方式。地铁系统具有高准点率、独立运行及高承载能力等优势，若用于货物配送，可在不增加道路压力的前提下释放运输潜力。试点中，机器人不仅承担搬运任务，更成为物流自动化的关键节点，实现从库内分拣到末端补货的全流程自动化。

　　图源：万纬物流微信公众号

　　行业进化逻辑：从规模竞争到能力建设面对行业结构性矛盾，侯尚杰分析称，客户群体正呈现明显分层：跨国企业注重运营透明度与ESG指标，成长型企业关注成本与稳定性，而区域企业则更看重即时性与性价比。这种需求差异推动行业从“规模竞争”转向“能力竞争”。

　　他强调，未来竞争将聚焦三大能力：绿色化（形成规模化绿色供应链）、标准化（构建可复制的产品体系）、协同化（提升全链条效率）。“当行业向这三条路径靠拢时，竞争将从红海转向蓝海，具备这三项能力的企业将获得更高溢价。”

　　智慧城市融合：物流成为城市“隐形动脉”展望未来，侯尚杰认为物流行业将与城市结构深度融合。智慧城市需要一套能承载高频物流任务的基础设施体系，而智慧物流也必须突破仓库边界，成为城市运行的一部分。“未来的轨道交通将同时承担客运与货运功能，推动补货体系向立体化、智能化演进。”

　　这种融合将重塑城市运行范式：物流与交通共享动脉，仓储与城市空间协同规划，最终形成“人流”与“物流”高效共生的智慧生态。正如侯尚杰所言：“物流行业的下一步，不是比拼谁的仓库更大，而是看谁能重建一条更聪明的城市链路。”