1月9日，随着最后一榀箱梁精准落位跨广明高速公路特大桥64号墩-65号墩，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机6标全部架梁任务圆满完成。这一关键节点的顺利突破，标志着珠肇高铁江机段全线桥梁上部结构施工取得阶段性成果，为珠肇高铁全线贯通夯实基础。

　　作为珠肇高铁全线规模最大的制梁场，鹤山制梁场位于江门鹤山市，紧邻鹤山西站，沿铁路正线右侧平行布设，占地约120亩，月产能超60榀，最大存梁能力达128榀。

　　自2023年8月19日投产以来，鹤山制梁场肩负跨标段施工重任，需完成珠肇高铁江机4至6标共计704榀箱梁的预制与架设任务，其中6标制架梁任务量达288榀，超过梁场制梁总任务的1/3。截至目前，已累计完成制梁692榀，架梁608孔。

　　▲珠肇高铁跨广明高速公路特大桥64号墩-65号墩最后一榀箱梁

　　面对施工战线长、场地空间受限等挑战，珠肇铁路公司组织参建单位打出“精准施策+严格管控”组合拳：提前勘察谋划，通过多轮模拟演练优化施工流程；强化过程管控，合理调配人、机、料资源，实现工序高效协同推进；严把质量关口，从原材料筛选到钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑养护，全流程执行标准化作业规范；严控关键环节，对大型设备进行专人盯控、定期维保。

　　下一步，珠肇铁路公司将组织参建单位锚定剩余制架梁任务目标，紧盯安全生产与工程质量双底线，全力以赴推进后续施工，确保按期高质量完成全部制架梁任务，为项目建设提速再添动力。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。