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通了“毛细血管” 活了美丽乡村 ——龙陵“四好农村路”和“美丽公路”建设见成效

时间:01-14 来源:保山日报网-保山日报

 

 
道路修好了群众赶着羊群走上了致富路

  “老赵家买新车了!2020年12月8日,龙陵县碧寨乡三家村党总支书记杨世金一大早就发现有一辆崭新的长安牌小轿车停在村民赵云彩家门口。全村546户人,几乎家家都有摩托车,不少农户有农用车、小轿车,多得连路上都快停不下了”。几年前可不是这样。“以前村寨公路都是土路,晴天尘土飞扬,一天要刷几遍车;雨天泥滑路烂,车都开不到家门口,买车的人自然不多。”杨世金告诉记者,“近年来,国家加大了乡村公路建设投入力度,全村各个自然村通了水泥公路,硬化到了每家每户的家门口,村民致富奔小康的底气儿更足了”。

  近几年来,龙陵县将“四好农村路”和“美丽公路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴、提升人居环境有机结合,做好农村公路“网化工程”。一条条扶贫路、易地搬迁路、产业路、生态路、旅游路、民生路相继修通,构成了龙陵县四通八达的立体交通网络,使之成为驱动经济腾飞的强力“引擎”。该县逐步完善了交通网络结构,构建起高速牵引,国、省干线支撑县、乡、村道密织的路网格局。全县公路里程已达2305.446公里,公路密度为每百平方公里79.94公里,通航渡口8个。全县10个乡镇121个建制村公路畅通率达100%,全县共开通客运班线49条,投放车辆175辆;农村客运班钱41条,客运车辆126辆;开通城市公交2条、城乡公交3条、镇村公交1条,设置站点站牌131个,公交车53辆、出租车8辆,建制村通客车率达100%。

  龙陵县加强规划引领、顶层设计,下好“交通先行”先手棋。为破解交通瓶颈,围绕构建大交通、建设大通道、打造大枢纽、融入“一带一路”等重点,着力打造龙陵“网络完善、结构合理、铁(路)公(路)机(场)对接、四通八达”的综合交通运输体系,创新思路和举措,按下交通建设“快进键”。

  坐落在大山深处的木城乡花椒村小花椒寨是个有18户彝族香堂人的自然村,仅有一条晴通雨阻的骡马道与外界相连,买难卖难困扰着当地群众的生产生活。2016年,国家投资修建了长2.1千米、宽3.5米连接乡村主干道的水泥进寨公路,圆了少数民族群众多年的通车梦。村民们纷纷添置摩托车、农用车和农机具,日子过得更美好。

  “十三五”以来,龙陵县实施了一批交通工程项目,完成了一批公路改造、农村公路建设、直过民族公路硬化美化等建设工程。按照“交通+”的创新思路,实现交通与产业、交通与生态、交通与集镇的精准对接。

  农村路不仅便利了村民出行,更为乡村经济带来活力。地处热区的勐糯镇是果蔬大镇,盛产芒果、橘、橙、油牛果、西红柿、西葫芦、无筋豆等水果、蔬菜,几乎家家有果园和菜园。然而前些年,由于道路条件差,果农、菜农运果蔬一直是个大难题,赶上阴雨天车进不来,人背马驮累人不说,还会把果蔬磕着、碰着。“那时候进果园菜园的路坑坑洼洼,挑着果蔬揪着心,碰着擦着没了‘卖相’,卖不上好价钱”。“范大叔”蔬菜(水果)种植合作社理事长范耀德回忆说。要致富,先修路。“我们不仅对各村(社区)内道路进行了硬化,还给各种养殖基地修了生产路。”勐糯镇党委书记匡兴波介绍,全镇硬化公路覆盖到自然村种养殖基地,收购农产品的货车可以直接开到田间地头,一举改变了雨天车进不来,农产品运不去的“肠梗阻”局面,农民得到实实在在的利益。

  路修好了,销售网络也逐渐建立起来。统筹推进县、乡、村三级物流体系建设,建立起“农村客运站+电商+快递+物流”综合体系。全县现有货运企业15户,个体经营户273户,货运车辆422辆。建成“万村千乡”配送中心5个、“农村淘宝”县级中心1个、服务站5个,覆盖90%的建制村,建制村通邮率达100%。

  翻开龙陵县的交通路网图,一条条国、省道和县、乡、村公路串起各个村落,内外畅通、主次衔接、村村相连。“毛细血管”与“大动脉”相通,促进了“血液循环”,活了一方经济。

  雷 华

责编:刘自明