近日，印尼国防部长沙姆苏丁宣布“歼10即将飞抵雅加达”，这一消息经印尼国内媒体及俄罗斯卫星通讯社同步报道后，确认了印尼采购歼10战机的意向。这不仅是歼10在5.7空战后的首单大单，更标志着中国军工产品在国际市场上的又一突破。

　　【歼-10拿下5.7空战后首单】早在今年6月，印尼副防长陶凡托就首次证实了歼10的采购项目正在评估中。最初计划采购42架，印尼财政部长普尔巴亚表示预算已获批准，但未透露具体金额。相比之下，印尼购买42架阵风F4耗资81亿美元，采购同等数量的歼10预计将更为经济。

　　那么，印尼为何在已购买阵风的情况下，还要采购歼10呢？

　　【印尼采购歼10的多重考量】首先，印尼将澳大利亚视为“最大假想敌”，两国在东帝汶和西巴布亚问题上存在巨大矛盾。面对作为“五眼联盟”成员国及美国盟友的澳大利亚，印尼难以依赖F15EX等美制战机。此前尝试购买苏-35也因美国压力而失败，因此印尼只能选择中法战机。

　　然而，法国在关键时刻也可能受到美国影响，仅购买阵风并不保险。因此，印尼决定同时采购歼10，以形成战略互补。

　　其次，印巴空战中的辉煌战绩让印尼对歼10刮目相看。在5月7日的印巴空战中，巴基斯坦歼10CE在100公里外一举击落3架阵风，震惊全世界，也赢得了品牌和口碑。

　　【歼10C在5.7空战中战绩辉煌】这意味着购买歼10CE将获得战力加成，即使不参与实战，也具有强大的震慑力。这促使印尼重新评估歼10CE的价值。

　　此外，购买歼10还能直接配置相应的预警机和数据链，这是法国所无法提供的。如果印尼购买阵风，还需向瑞典购买预警机和数据链终端，并进行整合，过程繁琐。而中国能提供一站式服务，为印尼空军搭建一个小体系。

　　不仅如此，购买歼10还能为未来引进歼35AE打下基础。因为澳大利亚空军已经列装了72架F35A，印尼长期来看仍需采购五代机与之抗衡。

　　【澳大利亚已装备大量F35】然而，令人意外的是，印尼似乎并不打算采购最新的歼-10CE。根据澳大利亚广播公司的报道，印尼计划购买的是二手的歼10B/S。

　　歼10B生产有58架，歼10S约88架，都能满足印尼42架的购买需求，且为现货。那么，印尼究竟会选择新机还是二手机呢？

　　【新机与二手机的优劣对比】歼10CE性能更优，但价格更高，交付周期更长。而歼10B性能稍逊，装备的是无源相控阵雷达，但价格低廉，且能快速交付，一两年内即可全部到位。

　　印尼此前也有购买二手战机的先例，如2017年开始接收的来自美国空军的二手F-16C Block25战斗机，并进行了升级。

　　尽管阵风在印巴空战中表现不佳，但印尼仍需购买，以平衡战略需求。今年早些时候，印尼还签署了采购48架土耳其五代机“可汗”的合同，金额高达100亿美元，并计划购买24架F15EX，支付80亿美元“保护费”。

　　【印尼2017年开始接收的二手F16C Block25】考虑到2025年印尼能用于采购武器的预算只有49亿美元，空军能分到的资金有限。在这种情况下，印尼大概率只能选择购买二手歼10。

　　虽然二手歼10的雷达与电子战能力有限，但其能快速交付，填补印尼空军现役F16、苏27/30等老旧机型的战力空缺，缩小与澳大利亚战机的差距。

　　澳大利亚第一轮采购的72架F35A已全部到货，对印尼现役战机具有技术优势。此外，澳大利亚还有12架EA-18G“咆哮者”电子战机。

　　我军歼10的机龄普遍较小，歼10A/S自2006年开始服役，歼10B更是2016年才列装。歼10设计寿命为6000飞行小时，至少还能使用10～15年。

　　【大部分歼10B的机龄不足10年】然而，歼-10B毕竟采用无源相控阵雷达，与阵风F4、苏-35S相当，已稍显落后。因此，必须进行升级才能满足现代战争需求。

　　歼10B需将无源相控阵升级为有源相控阵雷达，以有效发挥霹雳15E的射程优势。

　　此外，歼10B/S装备的是AL31FN发动机，俄罗斯是否同意出口存在疑问。毕竟AL31FN寿命较短，且为二手歼10更换涡扇-10B发动机也不划算。

　　不过，AL31发动机对印尼来说并不陌生，他们有长期使用苏30MK2的经验，该机型也使用AL31系列发动机。

　　【印尼空军的苏30MK2也使用AL31系列发动机】更何况，印尼在2021年因美国制裁放弃采购苏35时，俄罗斯战斗机已失去印尼市场。因此，无论印尼是否购买歼10，都不会再选择苏35。

　　印尼购买歼10B/S，俄罗斯还能继续销售发动机，何乐而不为呢？

　　总之，印尼购买歼10并非与其他卖家讨价还价的手段，而是基于现实需求和深层次战略考虑。这也是歼10辉煌战绩的回馈。

　　可以预见，像印尼这样购买歼10的国家将越来越多，中国军工走向世界的趋势不可阻挡。