中国皮卡：墙内开花，墙外香

　　在我国，皮卡市场长期被视为小众领域，年市场规模不足25万辆，导致许多车企对皮卡车型的研发投入有限。然而，仍有部分车企坚持深耕这一市场，如长城汽车、江铃汽车、郑州日产等，不仅持续为国内市场提供新产品，更在海外市场取得了显著突破。

　　据中国皮卡网数据显示，2025年1-10月，我国皮卡出口量达到25.4万辆，同比大幅增长22.41%。这一出口体量不仅远超国内皮卡21.38万辆的销量（同比下滑5.5%），更彰显了“墙内开花，墙外香”的独特现象。可见，我国皮卡车企已成功开辟出一条以出口为核心的发展新路径。

　　皮卡出口，哪家强？

　　那么，在2025年1-10月的皮卡出口市场中，哪些国内皮卡制造企业脱颖而出，走在行业前列呢？让我们一同揭晓。

　　第1位：长城皮卡

　　长城汽车作为国内皮卡市场的销量冠军，1-10月国内销量达9.88万辆，稳居榜首。在出口市场，长城的炮、风骏等皮卡产品同样表现出色，同期出口规模为5.15万辆，同比增长22.9%，荣登出口冠军宝座。

　　第2位：上汽大通

　　上汽大通作为上汽集团旗下的皮卡出口亚军企业，1-10月皮卡出口规模达4.16万辆，同比增长10.33%，展现出强劲的市场竞争力。

　　第3位：江淮皮卡

　　来自安徽合肥的江淮汽车集团，在2025年1-10月的皮卡出口市场中，以4.07万辆的出口规模稳居行业前三，尽管同比下滑7.72%，但实力依然不容小觑。

　　第4位：长安皮卡

　　重庆长安汽车作为国内第四大皮卡出口企业，1-10月完成了3.8万辆的皮卡出口，尽管同比下滑2.86%，但其在海外市场的布局仍值得关注。

　　第5位：比亚迪皮卡

　　比亚迪汽车旗下的鲨鱼新能源皮卡，虽未在国内市场上市，但在海外市场却大放异彩。2025年1-10月，比亚迪皮卡出口量达3.46万辆，同比增长537.47%，在拉丁美洲、澳洲等市场广受欢迎。

　　第6位：福田皮卡

　　北汽集团旗下的福田汽车，在2025年1-10月的皮卡出口市场中，以2.19万辆的出口规模排名第六，同比大增58.51%，展现出强劲的增长势头。

　　第7位：江铃皮卡

　　南昌江铃汽车旗下的江铃皮卡，虽在国内销量仅次于长城皮卡，但在出口市场仅排名第七。2025年1-10月，江铃皮卡出口了9080辆，同比下滑35.73%，需进一步加大海外市场拓展力度。

　　第8位：郑州日产

　　来自河南的郑州日产，作为国内皮卡市场的老牌厂商，是东风汽车所属公司，在国内销量排名前三。2025年1-10月，郑州日产出口了6322辆皮卡，同比增长315.1%，位居行业第八。

　　第9位：奇瑞皮卡

　　安徽芜湖的奇瑞汽车，作为我国汽车出口排名第一的企业，在皮卡出口市场也表现出色。2025年1-10月，奇瑞皮卡出口规模达3791辆，位居行业第九。

　　第10位：吉利雷达

　　吉利汽车作为皮卡市场的新势力，与比亚迪一样走新能源技术路线。2025年1-10月，吉利的雷达皮卡出口规模达3712辆，同比增长292.8%，成功跻身行业十强。

　　最后

　　在国内皮卡市场不断萎缩的背景下，出口市场的大幅提升为皮卡制造商提供了全新的发展路径。2025年1-10月的皮卡出口市场中，十强厂商中有七家同比实现增长，其中比亚迪、郑州日产和吉利雷达的销量增长率均超过两倍。

　　时至今日，皮卡出口已成为我国皮卡汽车销量和增长率的第一拉动力，我国皮卡汽车制造业正式迈入出口时代。

　　另附：2025年1-10月皮卡出口十强名单，数据源于：中汽协。